武汉死亡公路10年夺命206人督办3年难整改

2018年09月20日 来源:

10月17日上午,驱车前往该路段实地体验。沿路观察,看到道路两旁的村庄非常密集,几乎每隔几百米路旁就有一个岔路口,这些岔路口附近,很少设置减速板和提示牌。据统计,近百个岔路口中仅有3处设置了人行横道供行人穿行,这些岔路口还不时有摩托车、电动车、农用车、自行车、行人出入。由于未设置中央隔离带,不少车辆随意调头行驶,有些农用车和电动车甚至在路中间行驶,十分危险。不仅如此,一路走来,路上不断有大货车呼啸而过,遇到岔路口,也少有货车司机减速缓行。

公路旁一家副食店店主刘女士告诉

武汉死亡公路10年夺命206人督办3年难整改

,因为这条路经常出交通事故,村民行走时总担惊受怕。在路边开了多年餐馆的徐婆婆说:以前听到说出了事,还出来看一下。现在不敢看了,场面太惨了。她介绍,在四五天前就有一辆农用车在此被大货车撞翻,车主当场死亡。

按照她的指引来到几天前出事的地点。在事发现场,公路旁的路灯杆被撞得变了形,一地的碎玻璃渣,被撞进路边草丛里的护栏上仍血迹斑斑,提醒着人们这里曾发生过的惨剧。

为何一条普通的公路接二连三发生惨剧,有关部门是否知情,是否做出个过整改措施?为此,找到相关部门了解情况。

首先来到新洲区交通局,该局工程科靖科长表示,该路段属省道,他们只负责道路的维护,具体情况不清楚。

随后,来到主管安全生产的新洲区安监局。工作人员介绍,该路段名称为:武汉阳枫公路阳大路段,属于我省的重大安全隐患,目前已被挂牌督办。各相关部门也拿出了具体的整改方案。其中,交通部门计划安排3000万配套资金建设道路相关安全设施。另根据道路事故车辆多为大货车的情况,该局还计划安排609万资金新建一个治超站,整治道路超载超限货车。武汉市公安交管局前期也出资数十万元为该路段安装了10盏爆闪灯,提醒过往司机注意安全。交警加大了该路段巡查力度。

据从省安监局了解到,该路段全长29.8公里,限速每小时80公里,全线有3座加油站,10处主要路口和主要弯道。自2003年通车以来,先后共发生交通事故275起、死亡206人、年均死亡20.6人、每公里死亡6.9人,曾被本地媒体报道称之为死亡公路。交通设施不够完善,是该路段事故频发的原因:未设置中央隔离带,警示标牌设置不够;沿线村庄密集,无人行横道设施;道路两侧开口多达130个,全部为直角连接。该路段从2011年起连续三年被武汉市挂牌督办,今年又成为第二批省级挂牌督办重大安全隐患,要求于今年12月30日完成隐患整改,但从目前的情况来看,完成整改难度很大。

尽管各部门采取了多项措施减少交通事故的发生,但仍然治标不治本。目前,整改主要的困难是资金缺乏。新洲区政府计划通过出让土地筹集资金,估计要2年才能到位,为此相关部门正请求上级部门支持。

荆楚将继续关注此事。

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